| 阻燃剂网08月20日讯 《华尔街日报》8月5日报道，全球大型能源公司正在疯狂争抢天然气项目，因美国和加拿大的地域优势，能源公司开始评估两国出口的优劣势，选择更适合自己的阵营。 眼下，油气生产商基本分成了两大阵营：一波押赌拥有友好商业政策、更靠近亚洲的加拿大；另一波则寄希望于拥有发达基础设施、大规模廉价天然气储量，但政府态度不明朗的美国。 页岩气革命让北美这片大陆散发出了新魅力，“锁”在页岩层中的天然气资源为能源需求大国带来了福音，同时也引发了越来越激烈的资源争夺战。在能源公司看来，谁最先占领了高地，就能最快抢得出口先机，将价低量多的天然气出口至需求大、价格高的亚洲市场。 站在加拿大一方的公司认为，加政府的支持态度是一大优势。尽管美国政府已批准了两个LNG出口项目——Cheniere和Freeport，但华盛顿同时进行了无数场围绕天然气出口的辩论，越来越多的美政界人士认为，天然气应该留在美国本土，以确保美国制造商和消费者可以享受廉价能源。 迄今，渥太华已经批准了3个出口申请，包括雪佛龙和壳牌主导的天然气项目，以及两个分别由英国天然气集团(BG)和马来西亚国家石油公司(Petronas)投建的终端。加拿大不列颠哥伦比亚省表示，未来还将有更多的出口项目上马。 马国油透露，准备投资200亿美元在加拿大卑斯省的爱德华港(Port Edward)建一座终端、一条管道以及相应配套基础设施。据悉，爱德华港已经落寞十多年，但因拥有一座深水港，出口终端的建造工作将变得较为容易。 加拿大不列颠哥伦比亚省估计，一个独立LNG工厂造价高达200亿美元，建设过程中可提供3500个岗位，以及200—300份长期就业机会。“我们是全球第2大LNG出口地区。”省长简蕙芝表示，她打算建立一个1000亿美元的能源基金，旨在征收天然气出口税中为该省增收。 加拿大政府的支持，让能源公司可以放开手脚快速展开出口规划，甚至提前和亚洲买家商讨交付天然气的细节。在这些公司看来，在斥资几十亿美元打造出口终端之前，应该先敲定和亚洲的长期供气合同，而亚洲买家则希望获得低价格的承诺。 此外，更靠近亚洲的地理位置也是一大优势。BG首席运营官马丁·休斯顿表示，加拿大到亚洲的航程较短，估计从加西部航行至东亚约需要8—10天，比墨西哥湾地区到亚洲的时间少一半。 而站在美国阵营的一方则持不同看法。 美国Freeport LNG公司首席执行官迈克尔·史密斯认为，在偏远和落后地区修建管道和液化设备的额外投资，将进一步提高成本，以至于提高液化效率、降低运输费用的优势将被抵消。“将进口终端改出口的成本开销大大减少。”史密斯说，“如此看来，还要感谢当时预估天然气产量不足的分析师和经济学家们。” 2007年以前，业内普遍预估美国将出现天然气不足的状况，随后LNG进口终端和离岸码头在北美拔地而起，页岩气浪潮的突袭让这些进口终端暂时无用武之地，未来从“进”改“出”之后或将大有作为。 美国智库欧亚集团(Eurasia Group)估计，油气公司可能耗资500亿美元将美国现有天然气液化进口设施改造成出口终端，而在加拿大则要从零做起，投资600亿美元打造同样的出口终端。 |
