报道称，韩国政府的这一表态标志着有史以来针对燃油消费的最大一次减税。洪楠基表示将向受柴油价格上升影响的营业用货车、巴士运营商和沿海货船司机提供油价联动补助。洪楠基称，“在人们担心通胀压力会持续一段时间的情况下，通货膨胀问题比其他任何悬而未决的问题都更重要而且更加严重。”
韩国政府从去年11月开始下调20%的燃油税，由于最近国际油价持续上升，燃油税下调时间从原定的4月末再度延长三个月至7月末。
韩国的基准原油迪拜油3月份的平均价格为每桶111美元，比前一个月上涨了20%左右。数据显示，3月最后一周，韩国加油站的汽油价格超过了每升2000韩元，其中税金占据很大部分。
统计显示，如果降低30%的燃油税，每升汽油的价格将减少574韩元。韩国政府此前预计，若将20%的燃油税减免政策延长三个月，税收收入将减少1.4万亿韩元。同时，如果燃油税减税30%，政府税收将减少7000亿韩元。
韩国统计厅5日发布的数据显示，由于俄乌冲突导致能源价格上涨，韩国3月消费者价格指数同比上涨4.1%，创10多年来新高。根据韩国统计厅数据，韩国3月消费者价格指数涨幅为2011年12月以来新高。石油相关产品的价格涨幅尤为显著，达到31.2%。去除食品、能源等价格因素后的核心通货膨胀率涨幅则为2.9%。
韩国统计厅官员鱼云善在一场新闻发布会上说，受商品、服务成本和燃料、原材料价格上涨影响，韩国消费者价格指数已经连续12个月上涨。他说，有担忧认为乌克兰危机可能进一步加剧物价上涨，“目前看来，通胀上涨速度显著放缓的可能性不大”。
韩国海关厅发布的数据显示，由于国际能源价格上涨，韩国今年以来能源进口额同比激增超过85%，增大韩国维持贸易平衡和控制消费通胀的压力。由于全球供应链阻滞、俄乌冲突导致能源和商品价格上涨等因素，韩国近期面临持续增长的通胀压力。法新社报道称，3月通胀数据可能促使韩国中央银行进一步上调基准利率。
