据了解，中国物流集团是国务院国资委直接监管的又一家股权多元化中央企业，由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。中国物流集团股权结构为：国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司分别持有38.9%，3家战略投资者持股比例分别为10%、7.3%、4.9%。
中国物流集团有关负责人表示，目前，新组建的中国物流集团经营网点遍布国内30个省(市、区)及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米、库房495万平方米、料场356万平方米；拥有铁路专用线120条、期货交割仓库42座；整合社会公路货运车辆近300万辆；国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流市场具有较强竞争优势。
按照部署，在“十四五”乃至今后较长时期，中国物流集团将定位于“综合物流服务方案提供者、全球供应链组织者”，着力发展供应链物流、民生物流、特种物流、危险品物流、工业物流、应急物流、冷链物流、跨境物流等，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、国际货代、期货交割、跨境电商、国际贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态。
“党的十九大将物流基础设施与铁路、公路、水运、航空、电网等重大基础设施并列，物流设施地位提高，物流行业对保障国计民生的重要性增强。通过专业整合，盘活国有资产，走向专业化经营，增强国有经济在产业链中的主导能力。”清华大学中国现代国有企业研究院研究总监周丽莎在接受《经济参考报》记者采访时表示。
中国企业联合会研究部研究员刘兴国认为，目前物流业务分散，专业化整合以后，可以显著提升资产、资源配置效率，从而提高财务绩效。同时，可更好统筹安排技术研发，从而显著增强业务板块的技术研发能力，加快业务领域关键技术突破，强化专业领域技术优势。此外，专业化整合显著提高了行业集中度，强化了行业龙头企业的综合实力。
