这意味着被“点名”的27家企业需要重新接受工信部39号令的资质审查。在此之前，无法申报新能源汽车新产品。
随着越来越多的企业加入新能源造车的行列，新能源汽车结构性产能过剩风险加剧，产业出现盲目扩张态势。对生产资质的严管控，有利于梳理新能源汽车整治新能源产业的散乱局面，并为新能源汽车产业提供良好的发展环境。同时，也将倒逼被特别公示的企业加快产品研发与投入。随着新的《汽车产业投资管理规定》即将出台，新能源汽车资质申请趋严，通过收购“僵尸”企业获取资质也将变得更加困难。
上述27家企业除了资质被取消的风险之外，企业已经进入免税目录的车型也将被剔除。按照工信部、财政部和税务总局三部委联合发布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》后12个月内无产量或进口量的车型，将从目录中撤销，不再享受免征车辆购置税的优惠。
