分析认为，主要受汽运成本增加因素影响，叠加大秦线开始检修，导致火车运力有限，在冬储行情的支撑下，短期铁路运输市场或呈偏紧状态。
其中太原铁路局对实行统一运价的营业线整车煤炭运输运价水平恢复至国家规定的基准运价率，吨公里增加1分，太原局管内整车煤炭运输运价暂不作调整。10月10日18:00起执行。
乌鲁木齐局对2016年四季度煤炭货运价格策略调整为，出局煤炭整车运价在标准运价基础上上浮5%;神华新疆能源销售有限公司、潞安新疆煤化工(集团)有限公司发往兰州以西整车煤炭暂不执行竞争性一口价。
西安铁路局10月11日起，取消整车煤运输每吨公里下调1分优惠;郑州铁路局10月11日起，对实行统一运价的营业线整车煤炭运输运价水平恢复至国家规定的基准运价率，对国铁控股合资铁路的整车煤运输运价水平恢复国家规定的基准运价率。
大秦铁路2016年10月11日发布公告显示，9月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量2971万吨，较上月增加64万吨，增长2.2%。1-9月，大秦线累计完成货物运输量24173万吨，同比减少20.75%。
上述数据显示，大秦线运输情况较上月持续好转，无论是日均运量还是重车均好于8月份，且前9月的累计同比较前8月也有所收缩。
据悉，限载政策后，公路运价报价普涨，导致公路运价成本预期上涨，将对汽运煤的数量造成一定的冲击，并利好铁路运输。据了解，下游一些客户目前多在积极接洽铁路到港或者铁路直达业务。
最新消息称，GB1589实施后，产地交警和路政联合执法力度加大，物流商表示，节后北京、河北地区高速启动新的超限设备，可以识别明确限重46，49吨。一些区域各部门联合执法治超力度相对还是较大。
汽运成本增加使得汽运煤主要卸货港天津港节后汽运煤调入量较上月同期明显减少，反观火运调入港口数据，节日期间10月1日-7日，铁路日均发运煤炭同比涨幅较大。
数据显示，8月份，全国铁路煤炭发运量1.55亿吨，同比下降3.7%。1-8月累计发运煤炭12.1亿吨，下降10.4%。9月21日新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施，对于这个被称为“史上最严的超限规定”，业内人士表示这或是拯救铁路煤炭运量下滑的有力之举。
分析认为，当前终端客户的选择相对多元化，除了常规的长协采购方式，基于汽运成本的增加，一些既可以走火运又可以下水的企业，如果汽运带来的下水成本增加可以选择火运直达。
此外，10月9日，我国“西煤东调”主要运煤铁路大秦线检修如期展开，此次检修共为期20天，将在一定程度上影响铁路调进和煤炭运输。
尽管太原路局在10月9日检修之前，全力向环渤海港口发运煤炭，但受制于内蒙部分煤种分流、去产能政策等因素影响，煤炭供应仍明显不足，不足以满足其配套港口的存煤需求和下游用户的拉运需要。
