自4月15日中煤蒙大试车后，西北地区甲醇一直延续供给偏紧态势。据了解，西北地区供给端计划检修的装置有陕西神木，初步计划5月10日检修，榆林凯越计划5月底至6月初检修，而计划重启的装置有易高三维、兖矿榆林、咸阳化学、甘肃华亭等。总之，5月初重启甲醇装置较多，后期检修装置较少，预计5月中上旬之后西北地区甲醇供给偏紧的局面有望出现缓解，这对港口甲醇价格的支撑将减弱。
目前，江苏、浙江和华南沿海地区甲醇库存为62.41万吨，整体沿海地区甲醇可流通货源在19.6万吨附近。对于后期到港的甲醇，初步估算，沿海地区整体进口甲醇到港量为13.8万—14万吨；江苏地区进口甲醇到港量为7.8万—8万吨；浙江地区进口甲醇到港量为1.5万—2万吨；华南地区进口甲醇到港量为4.5万—5万吨。整体预计，进口甲醇将在5月中下旬集中到港，甲醇进口量有望达到80万—83万吨，到港压力将使甲醇价格面临较大的回调压力。
烯烃是甲醇的下游主力
据悉，惠生（南京）清洁能源29.50万吨/年的甲醇制烯烃装置计划5月20日开始停车检修两周左右，如能按计划执行，理论上将减少3.75万吨的甲醇外采需求。
虽然部分厂家表示5月甲醛开工率还能较目前有所提高，但是甲醛开工率进一步上升的空间已经不大，主要原因是部分甲醛企业目前已经处于微亏状态，开工积极性并不高，加之梅雨季节即将来临，整体预计5月中下旬甲醛开工率将有所回落。
整体来看，在进口甲醇5月中下旬集中到港以及下游需求转弱的预期下，甲醇后期面临较大的回调压力。后市可关注甲醇到港和下游开工情况，操作上建议中线逢高空。
