结束了逾半年的单边下跌后，国际原油价格近三个月持续在50美元/桶及55美元/桶的关口宽幅震荡，反映到国内成品油价格上的变化即是涨跌互现。发改委昨日通知，将汽、柴油价格每吨分别提高120元和115元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.09元和0.1元，调价执行时间为4月10日24时。
本轮成品油调价周期内，国际油价受到伊朗核谈问题、也门冲突、美国原油库存激增、沙特调高向亚洲出口原油价及全球石油需求有望改善等因素影响，多头与空头持续博弈，导致油价频繁宽幅震荡，如美原油期货(WTI)和布伦特原油期货4月6日均大涨超过3美元/桶，然而4月8日又均收跌逾3.5美元/ 桶。
2015年以来，国内成品油已形成“三涨三跌”的格局，汽油累计上调65元/吨，柴油下跌90元/吨。监测机构介绍，批发市场上，受上调预期的支撑，主营单位及地方炼厂价格积极推涨，但并未出现大范围波动。
在用户端，据原油分析师介绍，此次调价后国内将有近八成地区油价进入6元时代。根据隆众测算，一辆普通私家车每百公里燃油费用将会增加0.6-0.7元左右，大型运输车辆千公里燃油费用会增加35-40元左右。“油价上调会继续加大物流企业的成本压力，不过按月结算的方式使得实际增加油耗成本有限。”
展望后市，下一轮调价窗口将于4月24日24时开启。有分析师认为，随着气温回升及国家政策向好，后期成品油市场需求将处于缓慢上升的通道，且目前炼厂库存均不高，暂无明显的销售压力，因此后期来看整个成品油市场还是处于谨慎向好的趋势。
“二季度原本就是传统的石油需求旺季，将会对国际油价走势形成支撑。但是，低迷的全球经济，以及不断增强的美元汇率及美国原油库存等种种因素将会继续对油价上涨形成遏制。因此，国际油价很有可能会保持当前价位呈现震荡走势，国内成品油价格出现上调或搁浅的可能性较大。”成品油分析师称。
