日前，记者从云南煤化工集团有限公司(以下简称“云南煤化”)了解到，子公司云南解化清洁能源开发有限公司(以下简称“云南解化”)的煤制油已经向前迈出一大步，进入中石化成品油批零系统销售。
然而在盈利能力没有充分发挥之前，煤制油项目的融资环境不容乐观。“云南煤化去年财务费用30亿元，比2012年的7.5亿元，多了22.5亿元，而增加的财务费用跟亏损20亿元还要高，现在基本上是为金融机构打工。”有接近云南煤化的人士称，现在不仅没有增量贷款，存量贷款也很难保住，银行不愿给到期的贷款展期，也不愿续贷。
46亿元豪赌煤制油
其实云南解化的煤制油项目2009年已经启动，由于当时煤制油技术前景不明朗，国家发改委未给该项目准生证，云南省认为自己有技术基础，于是强行上马该项目，直到2013年才获得国家发改委批文。
截至目前，云南解化在煤制油项目上的累计投资已逾46亿元。现在有三个投资方，其中云南煤化工集团有限公司、中国长江三峡集团公司(以下简称三峡集团)投资云南解化，云南省工业投资控股集团有限责任公司参股云南解化旗下的先锋化工。
此前有媒体报道，2008年6月10日，三峡集团专程考察云南煤化下属的云南解化3500吨煤变油中试装置。当时云南煤化一位内部人士透露：集团正在与长江三峡合作，在昆明市寻甸县启动年产约18万吨煤制油项目，为运作这一项目，双方预计专门成立合资公司。最终，三峡集团入股了2002年注册成立的云南解化。
2009年，云南解化又联合云南省工业投资控股集团有限公司组建了先锋化工，实施煤制油项目。据内部人士介绍，由于云南煤化资金紧张，煤制油项目所需资金都是东拼西凑。
项目在今年初见成效，先锋化工生产的高清洁汽油经中石油、中石化、云南省产品检验中心检验，三家检验机构出具的报告表明：油品各项指标远远超过国Ⅳ(国四)93#车用汽油质量要求，特别是油品中硫含量、苯含量、胶质含量极低，铅、锰、铁等金属成分未检出，远远好于国Ⅴ(国五)标准要求。同时，中石化所做的行车试验报告表明：油品在动力性、稳定性，低温点火性、油耗等方面均好于市售93#车用汽油。油品中硫含量、胶质含量极低，发动机不易产生腐蚀和积碳，能延长汽车排气系统的使用寿命。
云南先锋化工是国内继神华、伊泰、潞安、晋煤之后第五个成功运行的“煤制油”工业化示范项目 。其采用的 “一步法甲醇转化制汽油” 技术是国内首创。
卖油还是卖技术?
现在的工艺特点是流程短、副产品多。除了煤制油、煤制气，还有其他化工产品。先锋化工现在注册的经营范围包括：燃料油、清洁燃料、重油、液化石蜡、硫酸铵、脱盐水、液化天然气(民用)、天然气(民用)、液化石油气(民用)生产销售;褐煤综合利用生产甲醇、液化天然气(LNG)、汽油、柴油、(焦油)、液化石油气(LPG)、均四甲苯、酚类及其附属产品的生产销售及技术开发。
“目前还未完全达产，效益无法测算。”有内部人士透露，现在煤制气云南解化销售给中石化的煤制油价格随行就市，所谓随行就市，就是跟随中石化国内的成品油采购价格。不是跟随中石化成品油对外批发价格，也不是成品油零售价格。中石化就近采购煤制油就近销售，每年节约的运输费用非常可观，销售煤制油的利润空间可达2000元/吨。而没有成品油批发资质的云南解化，无法取得销售利润。
下一步，云南煤化可能谋求直接进入煤制油的批零业务。《成品油市场管理办法》规定：成品油批发企业注册资本不低于3000万元人民币，成品油油库库容不低于10000立方米的，并且有接卸成品油的能力。这些条件云南煤化都有能力达到。
另外值得注意的是，云南国资系统其它企业已经进入成品油批零领域。云南省投资控股集团有限公司与西双版纳石化集团有限责任公司共同出资3亿元组建云南云投版纳石化有限责任公司，该公司专营成品油，经营范围包括汽油、柴油的批发、仓储、运输。
云南解化相关负责人告诉记者，虽然云南解化可以用低热值的褐煤制油，但是云南的褐煤也不便宜，下一步云南解化可能要走出去，到新疆、内蒙、巴基斯坦建厂，放大生产线。但是云南煤化的资金实力显然无法满足宏大的扩张需求。这也意味着，云南煤化的下一步，要靠外援。云南煤化相关负责人称，现在是有计划引进新的合作伙伴。
