2013年是环氧乙烷从供应严重不足到产能过剩的历史性翻转之年。进入2014年，国内市场延续弱势，下半年吉林众鑫化工有限公司12万吨装置以及奥克股份20万吨装置投产在即，更令市场阴霾笼罩。上游原料价格高企，下游需求清淡，环氧乙烷成本传递受阻，在夹缝中上下两难，与前两年的风光形成鲜明对比．。行业已步入产能过剩区，后市将继续承压前行。
产能过剩和需求不足的矛盾是产业链未来发展所面临的巨大挑战。2010年以前，我国环氧乙烷和乙二醇多为联产装置，作为企业自用，市场流通较少，其化学特性也不适合长途运输，具有一定的局限性和区域性。国际金融危机发生后，乙二醇市场一落千丈，成本倒挂严重，而环氧乙烷市场一路高歌，成为热门产品。此后环氧乙烷进入快速发展时期，以商品为目的的装置大量投产。尤其是民营企业的介入，使行业产能增速达到30%左右，由此引发了产能的迅速扩张。环氧乙烷总产能从2005年的130万吨快速增加到2013年的618万吨。其中，商品环氧乙烷产能也由40万吨迅速增加到265万吨。预计到2015年，国内环氧乙烷总产能将达到近800万吨。其中，商品环氧乙烷产能将达到440万吨。
下游方面，多数产品价格同比大幅下滑。除了行情低迷的乙二醇外，今年3月、4月乙醇胺月均价同比跌幅在10%和6%左右；氯化胆碱受禽流感疫情和政府环保治理力度加大的影响，价格跌幅超过20%;相对乐观的非离子表面活性剂和聚羧酸减水剂跟去年同期价格相比亦不理想。整个下游市场上半年价格回升无望。此外，合成气制乙二醇工艺的推广将降低石油乙烯法乙二醇的产能利用率，从而导致环氧乙烷消耗减少，增加市场流通量。
从原料上看，亚洲乙烯持续高位，环氧乙烷成本压力居高不下，但受供需利空价格低位运行。眼下即将步入乙烯传统的检修时节，产品价格或继续上行。
由此看来，未来两三年内环氧乙烷产能过剩局面将加剧，企业盈利空间收窄、开工率继续下降，市场下行压力增大。
5～7月从上游乙烯到环氧乙烷及乙醇胺工厂均有停车检修计划，但振市效果有待观察，今年环氧乙烷整体价格重心仍难免下行风险。为此，笔者认为，下游产业链要避开同质化、低端化重复建设，开发高附加值产品，从而促进整个产业的良性健康发展。
